Вирус COVID-19 и связанные с его распространением ограничения на авиаперелеты существенно ударили по ряду показателей крупнейшего авиаперевозчика России – ПАО «Аэрофлот».
Советская государственная авиакомпания была основана в 1928 году. Свое нынешнее название «Аэрофлот» компания получила в 1932 году вследствие реорганизации. Активный парк перевозчика составляют 249 самолётов, средний возраст которых – 5 лет. В своем подчинении имеет три дочерних авиакомпании: «Аврора», «Победа» и «Россия». Общий пассажиропоток за 2019 год составил 128 миллионов человек.
Как распространение вируса сказалось на деятельности «Аэрофлота»?
Ограничения, вызванные вспышкой коронавируса, вводились постепенно, но быстро, обращаясь на острое реагирование и контроль ситуации в стране и мире.
-
- Так, с 1 февраля были закрыты воздушные соединения между РФ и Китаем, за исключением рейсов перевозчика «Аэрофлот» в Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Гонконг.
- С 14.02 были приостановлены чартерные перелёты и ограничено соединение с Южной Кореей и Ираном. Немногим позже были отменены некоторые рейсы в Западную Европу, за исключением столиц европейских государств.
- С 22 марта прекратились рейсы в столицы зарубежных государств.
- С 26 марта были остановлены все регулярные и чартерные полёты за рубеж, исключая из списка лишь перелёты, направленные на возврат граждан РФ домой.
- С 31 марта Россия уменьшила число вывозных рейсов.
Постепенное введение ограничений оказалось не настолько катастрофическим, как можно было предположить, и показали авиакомпании за февраль были приемлемыми. Тем ни менее, кризиса избежать не удалось, и карантинные меры сделали свое дело.
Эта цепочка событий оказала существенное влияние на снижение пассажирооборота не только за рубеж, но и внутри страны. Статистические данные показывают, что за период с 1 февраля по 26 марта общее число пассажиров упало на 54% на международных линиях и на 18,4% – на внутренних.
Резкое снижение спроса вынудило авиакомпанию отменять рейсы, чтобы не нести затраты впустую. Информация о приостановке полетов «потянула» акции компании вниз – они упали почти на 6%.
Аналогичные ситуации настигли не только «Аэрофлот», но и других авиаперевозчиков. Снижение пассажиропотока и, как следствие, неизбежные убытки и падение стоимости акций негативно сказались на жизнедеятельности авиакомпаний.
Что ждёт Аэрофлот дальше?
В свете происходящего долгосрочный рейтинг дефолта эмитента «Аэрофлот» понизился с отметки «ВВ» до «ВВ–». Смена статуса на «негативный» обусловлена обновленными допущениями, которые отражают влияние перебоев из-за вспышки вируса COVID-19 на функционирование авиаперевозчика.
Снижение рейтинга, по словам специалистов, отражает ожидания в мировой авиационной отрасли и области макроэкономики. Вдобавок предшествует уменьшение финансовых показателей компании, таких как кредитоспособность. «Негативный» прогноз отображает неоднозначность касательно ограничений на перелеты, общественного десантирования и возобновление потребностей. Некоторые аналитики считают, что свою ликвидность компания исчерпает в течение 2020 года, но останется достаточной для поддержания операций во втором квартале 2020 года и восстановления после второго полугодия, с учетом того, что будут приняты необходимые меры для сохранения капиталов.
Однако в долгосрочной перспективе все выглядит не так радикально, как в краткосрочной. Аналитики прогнозируют рост бумаг Аэрофлот. К тому же, наблюдая финансово убыточные проблемы авиакомпаний, представители властей приняли решение оказать компаниям финансовую помощь, которая поможет пережить кризис.